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Comisión de Obras Públicas analiza junto a diversos sectores involucrados la construcción de un monorriel
La Comisión de Obras Públicas e Infraestructura se reunió con representantes del Foro Mendocino para el Desarrollo Ferroviario, de la Unión Ferroviaria Mendoza, de la Asociación Industriales Metalúrgicos de Mendoza ASINMET, de Pretensados
Argentinos PREAR, de Ferrotur Trasandino, de Industrias Metalúrgicas Pescarmona S.A. (IMPSA), trabajadores ferroviarios y ex trabajadores ferroviarios; para estudiar la construcción de un Monorriel aéreo en el Gran Mendoza.
En la reunión, los legisladores junto a los representantes de las diferentes asociaciones analizaron la implementación del Monorriel como una alternativa viable de transporte público de pasajeros. Todos los sectores firmaron una carta de intención, donde manifestaron el compromiso de seguir adelante con las reuniones, y trabajando en conjunto para encaminar el proyecto.
Desde el Foro Mendocino para el Desarrollo Ferroviario, Héctor Antinori expresó que Mendoza tiene la capacidad para encaminarse en este proyecto, y que es necesario reflotar la industria ferroviaria mendocina. Respecto al escenario nacional, Antinori indicó que las condiciones están dadas para llevar a delante el monorriel.
Carlos Sosa, Presidente de la Unión Ferroviaria, destacó que: “los trabajadores ferroviarios consideramos que los ferrocarriles deben estar en manos del Estado, y que deben implementarse como medio de transporte de pasajeros”. Además consideró como positiva la iniciativa de aunar esfuerzos para lograr la decisión política de los trabajadores, empresarios y los poderes ejecutivos provinciales y municipales.
Argentinos PREAR, de Ferrotur Trasandino, de Industrias Metalúrgicas Pescarmona S.A. (IMPSA), trabajadores ferroviarios y ex trabajadores ferroviarios; para estudiar la construcción de un Monorriel aéreo en el Gran Mendoza.
En la reunión, los legisladores junto a los representantes de las diferentes asociaciones analizaron la implementación del Monorriel como una alternativa viable de transporte público de pasajeros. Todos los sectores firmaron una carta de intención, donde manifestaron el compromiso de seguir adelante con las reuniones, y trabajando en conjunto para encaminar el proyecto.
Desde el Foro Mendocino para el Desarrollo Ferroviario, Héctor Antinori expresó que Mendoza tiene la capacidad para encaminarse en este proyecto, y que es necesario reflotar la industria ferroviaria mendocina. Respecto al escenario nacional, Antinori indicó que las condiciones están dadas para llevar a delante el monorriel.
Carlos Sosa, Presidente de la Unión Ferroviaria, destacó que: “los trabajadores ferroviarios consideramos que los ferrocarriles deben estar en manos del Estado, y que deben implementarse como medio de transporte de pasajeros”. Además consideró como positiva la iniciativa de aunar esfuerzos para lograr la decisión política de los trabajadores, empresarios y los poderes ejecutivos provinciales y municipales.