Directivos de Vialidad Nacional analizaron la situación de los peajes internacionales
Se expresó que Mendoza debería adherir totalmente y no de forma parcial a la ley nacional de Tránsito para normalizar la situación propia y la que se suscita con provincias limítrofes.
La comisión de Economía de la Cámara recibió esta mañana a Miguel Rivas, Jefe de Vialidad Nacional y a Pedro Fernández de la división Obras del 4to distrito Mendoza, para estudiar la realidad frente al cobro de peajes, el ejercicio de la autoridad caminera sobre las rutas y los convenios que articularían proyectos necesarios para una reorganización de tareas y direccionamiento de esfuerzos.
Entre los temas abordados en la reunión, se destacó la conflictividad que hoy atraviesa la provincia frente a la negativa de Mendoza a adherir a la Ley nacional de tránsito. Se trató además el otorgamiento de concesiones para obras en los trazados camineros de la Argentina, la ubicación de los puestos de cobro de peaje, los montos que deben ser facturados, las ventajas que provincias vecinas a Mendoza, como por ejemplo San Luis, posee actualmente. Además se analizó la situación del ejercicio de la autoridad en las rutas.
Frente a este tema, Miguel Rivas explicó que “desde San Luis tendrán que dar explicaciones, por las obras que se han realizado, por que se apoyan en un decreto nacional pero no están cumpliendo con lo que se explicita en materia de precios de peaje, cantidad de puestos y distancias entre ellos.”
Los legisladores se mostraron preocupados por la situación y aclararon que desean reunirse con el ingeniero Riveros, jefe de la distrital de San Luis, que es quien articula las obras en esa provincia, para analizar la situación. “Se debería elevar una queja por la desigualdad en la que se incurre entre San Luis y Mendoza. Todo surge a partir del acuerdo que San Luis realizó con la Nación en el año 2000. El problema es que el peaje en San Luis tendría que estar a 100 km de Desaguadero” explicó Pedro Fernández.
El diputado Alejandro Limas (UCR), presidente de la comisión, expresó que no debería generarse un problema interprovincial, pero que es necesario que San Luis se ajuste a la reglamentación, con respecto al dinero que se cobra y la ubicación de las casillas de peaje, porque impacta en los bolsillos de la ciudadanía mendocina. El legislador Humberto Montenegro (Confe) manifestó que “la autonomía que está teniendo San Luis es un problema porque deberíamos articular esfuerzos para que muchos recursos también queden en Mendoza.”
El titular de Vialidad entiende que la salida hacia San Luis, sigue siendo un problema porque hay conflictos de intereses entre las provincias por los permisos que pide Vialidad para incrementar entradas y salidas hacia el Este y en este sentido San Luis solicita reciprocidad en la autorización para la construcción de un embalse en la zona de Desaguadero, aunque ésta negociación está trabada. Asimismo, explicó que los habitantes de la zona tendrían un beneficio si se reorganiza la salida de Mendoza hacia el este por San Luis, porque se diseñaría la construcción de un anillo colector productivo y comercial que beneficiaría un mayor desarrollo en la población local.
En materia de cobro de peajes, Rivas explicó que “Mendoza tiene tarifas hoy que van desde los 3 a los 15 pesos. Necesitamos actualización de los precios, pero este tema lo trabaja Economía de la Nación.” Y agregó que “esto también afecta a los transportistas”. Roberto Pradines (PD) aseguró que en reuniones anteriores, organizaciones que nuclean a transportistas se sienten conformes con pagos de peaje siempre que se cumpla con la prestación de servicios en los tramos camineros, como limpieza, iluminación y buen estado de las rutas. Y agregó que de todos modos se debería analizar la situación de los conductores particulares, para que no afecte sobre manera en sus economías.
Los integrantes de la comisión plantearon la necesidad de reunirse en los próximos días con funcionarios de vialidad de San Luis para analizar la realidad actual.
Prensa Mayo 27