En primera instancia se solicitó una reseña sobre la totalidad de la obra, a partir de los estudios de factibilidad hasta la resolución del proceso licitatorio respecto de las tres etapas previstas en el año 2005. Para este emprendimiento se preveía una erogación de 74 millones de pesos.
Culminada la explicación pertinente a los tramos concluidos, primero y tercero, los interrogantes enfocaron la sección que comunica a estos mencionados dado que sin el mismo el resto de la obra es inservible.
Los invitados manifestaron que el segundo tramo tiene un avance del 43% hasta setiembre del año pasado cuando la empresa paraliza la obra. Consideran que desde su origen en ese sector no se hizo una evaluación geológica correcta y los trabajos y costos superan a lo que se licitó oportunamente.
Entre los inconvenientes que se presentan en ese punto del camino del Perilago, mencionó que bordea cerros con material inconsistente sobre las laderas y consecuentes derrumbes que producirían taludes importantes; como así también es una zona rocosa que para removerla con voladuras significaría problemas de seguridad para el dique. Además, se trata de un paso sobre el coronamiento del dique donde se ubican los comandos claves del mismo y que, por el libre acceso del público en general, los riesgos afectarían la seguridad del dique.
Agregaron que se sumaron otros obstáculos que no se presentaban en el proyecto original como un acueducto de Obras Sanitarias y el tendido de líneas de alta tensión y de fibra óptica.
Ante la reiteración de la pregunta inicial sobre la situación administrativa actual de la obra y las acciones para darle continuidad, los funcionarios manifestaron que enviarán una síntesis de todos los antecedentes y los estudios posteriores para dar solución a los inconvenientes que se presentaron en forma posterior a la elaboración del proyecto. Junto a esto también pondrán en conocimiento de los legisladores las alternativas estratégicas que considera el Ejecutivo para culminar la obra y los mayores costos que supone la misma.