De este modo, se aseveró que las demoras han sido producto de nuevas evaluaciones y decisiones que se han realizado en el transcurso de la obra, en cuestiones relacionadas a la ampliación de la trocha en algunos tramos, ya que se prevé que en un futuro se puedan articular recorridos férreos desde Buenos Aires a la provincia de Mendoza. Cabe destacar en este sentido que se está estudiando desde que país adquirir el material rodante (trenes, vagones, etc.) que permitan un buen desempeño, ya que después de una evaluación de costos realizada se llegó a la conclusión de que son onerosos estos materiales en condiciones nuevas; por ello la intención es adquirirlos con algo de uso en Estados Unidos o Alemania.
Por su parte, se consultó a Pombo sobre la situación en la que se encuentra la obra con la Municipalidad de Capital, ya que se preveía desde esta última institución que el recorrido que comprende la calle Belgrano sea realizado de manera subterránea. En este sentido el funcionario afirmó que retomaran las charlas con el intendente Víctor Fayad cuando concluyan los festejos vendimiales, pero que el deseo es mantener el Metrotranvía a la vista de los ciudadanos, sin hacer excavaciones aunque si es posible algún recorrido en altura, por lo tanto la negociación “no está cerrada”.
Por último, Amalia Monserrat expresó anhelo de que la obra se concrete en los tiempos previstos y que en definitiva se aceleren los trabajos para terminar con el Metrotranvía lo antes posible.




Prensa Febrero 23