Arenas, indicó en los fundamentos de su propuesta que “el elemento principal que permitiría el buen funcionamiento del sistema debe prever un área de embarque de uso exclusivo para las personas que viajan, asignando una puerta -única y exclusiva- para cada plataforma, de modo tal que el control de acceso a las unidades que salen o llegan, se traslade de la puerta del colectivo a la puerta de acceso al área de embarque”.
“La infraestructura actual de la ETOM, hace materialmente posible la implementación de este sistema, sin inversiones de mayor entidad”, indican los fundamentos.
En cuanto al preembarque de equipajes, el legislador manifiesta que “deberá preverse puntos de recepción de equipajes, donde el pasajero en forma previa al embarque en la unidad que lo transportará - de manera análoga a lo que ocurre en los aeropuertos- deberá entregar su equipaje recibiendo el ticket correspondiente”.
Asimismo, Arenas destaca que “la implementación de este sistema, libera al pasajero del cuidado y portación de su equipaje hasta el momento mismo del embarque, ofreciéndole mayor comodidad en sus desplazamientos y menores oportunidades a los arrebatadores, descuidistas, etc”.
En la media sanción aprobada por la Cámara Baja, se invita a los Municipios a adherir a la iniciativa.
Prensa setiembre 29
Media sanción a la implementación de sistema de preembarque en Terminal de Ómnibus
La Cámara de Diputados dio media sanción al proyecto de ley de G
ustavo Arenas (PJ), por el cual se modifica la ley 3832 – Ley de la Estación Terminal de Ómnibus -, estableciendo un sistema de preembarque y un plan de contingencias para casos de emergencias.
Por un lado, se agrega al artículo 5 de dicha ley, un inciso que dispone que se deberá implementar un sistema de preembarque de equipajes y pasajeros, en el plazo de tres meses de la entrada en vigencia de la ley (una vez sancionada en el Senado), controlando, a partir de su implementación, el cumplimiento del mismo.
Por otro, se incorpora otro inciso estableciendo que se deberá elaborar e implementar un Plan de Contingencias para casos de emergencias a los que se pueda ver expuesta la ETOM, y diseñar los procedimientos alternativos a los fines de permitir la continuidad de su funcionamiento.
Dicho Plan de Contingencias deberá actualizarse, corregirse y mejorarse anualmente, según establece la media sanción.
ustavo Arenas (PJ), por el cual se modifica la ley 3832 – Ley de la Estación Terminal de Ómnibus -, estableciendo un sistema de preembarque y un plan de contingencias para casos de emergencias.
Por un lado, se agrega al artículo 5 de dicha ley, un inciso que dispone que se deberá implementar un sistema de preembarque de equipajes y pasajeros, en el plazo de tres meses de la entrada en vigencia de la ley (una vez sancionada en el Senado), controlando, a partir de su implementación, el cumplimiento del mismo.
Por otro, se incorpora otro inciso estableciendo que se deberá elaborar e implementar un Plan de Contingencias para casos de emergencias a los que se pueda ver expuesta la ETOM, y diseñar los procedimientos alternativos a los fines de permitir la continuidad de su funcionamiento.
Dicho Plan de Contingencias deberá actualizarse, corregirse y mejorarse anualmente, según establece la media sanción.
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